Управление портами Бухты Бланки, Кекен и Мар-дель-Плата находится в руках непубличных организаций, что создает аналогичную ситуацию в трех случаях. Эти организации, управляемые "портовой кастой", состоящей из профсоюзных лидеров, предпринимателей и политиков, функционируют без контроля, аудита или судебного надзора, что создает возможности для возможных бизнес-неправомерностей.
Например, Консорциум по управлению Портом Бухты Бланки сообщает о годовом поступлении примерно 100 миллионов долларов при численности персонала в 90 человек. Эта модель управления неполитическими организациями была внедрена первоначально в двух портах Буэнос-Айреса и в настоящее время применяется во всех коммерческих портах международного соединения, переданных от Нации к Провинции Буэнос-Айрес три десятилетия назад.
Эти Консорциумы управления лишены инструментов внутреннего контроля и аудита из-за их непроффитной природы, что ставит перед ними вызовы в плане прозрачности и эффективности. Федерико Сусбиельес, бывший глава Консорциума Бухты Бланки, подчеркнул подготовленность города к работе с углеводородами из Вака Мuerte, выразив беспокойство по поводу решения YPF, которое может повлиять на Бухту Бланку и всю страну.
В свете предпочтения YPF и Petronas для Сьерра Гранде вместо Бухты Бланки для сжижения и газификации углеводородов выдвигаются многочисленные технические, логистические и нормативные причины, обосновавшие это решение. Выбор Сьерра Гранде основывался на таких критериях, как меньшая длина необходимых газопроводов, большая морская глубина и меньшая необходимость дноуглубительных работ, среди прочих аспектов.
Отказ YPF и Petronas от Бухты Бланки помешал городу стать энергетическим хабом значимости, с потенциалом для продвижения местной и национальной экономики. Это решение также выявило недостатки и непрозрачность среди портовых органов, а также интересы и конфликты, существующие в управлении буэнос-айресскими портами.
В заключение, исключение Бухты Бланки из многомиллионного проекта доступа к глобальному энергетическому рынку подчеркивает сложности в портовом управлении и раскрывает влияние различных акторов на принятие решений, которые влияют не только на местном уровне, но и на национальном.
